AviaNews

🇵🇱 Польша рассматривает E-2D Advanced Hawkeye для замены Saab 340 Erieye Northrop Grumman продолжает вести переговоры с Польшей по возможной поставке самолётов ДРЛОиУ E-2D Advanced Hawkeye. Переговоры охватывают обучение, поддержку и участие польской промышленности, однако контракта на поставку пока нет. Сейчас Польша располагает двумя Saab 340 AEW с РЛС Erieye, которые были приобретены в аренду в 2023 году в качестве временного решения. Срок их аренды истекает в 2027 году. E-2D оснащён РЛС AN/APY-9 и способен не только обнаруживать воздушные цели на большой дальности, но и выполнять функции воздушного пункта управления, объединяя данные различных сенсоров и передавая их истребителям и наземным системам ПВО. Особый интерес для Варшавы представляет интеграция с разворачиваемой системой IBCS (Integrated Battle Command System; рус. – интегрированная система управления боем). E-2D мог бы стать дополнительным высотным звеном для этой сетевой архитектуры. Конкурентом американского самолёта выступает Saab GlobalEye. Обе компании уже продвигают свои платформы на польском рынке, однако официального конкурса и окончательного выбора пока нет. Northrop Grumman в рамках продвижения E-2D заключила соглашения с польскими компаниями, включая Exence и одним из крупнейших авиапредприятий Польши WZL-2 (Wojskowe Zaklady Lotnicze 2), по вопросам будущего технического обслуживания и промышленного сотрудничества. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Textron Aviation и Merlin представили концепт беспилотного Cessna SkyCourier UX Корпорация Textron Aviation и компания Merlin представили концепт беспилотной версии известного турбовинтового самолёта Cessna SkyCourier UX с автономной системой Merlin Pilot. Представленный на конференции Air, Space & Cyber, концепт предназначен для снабжения рассредоточенных подразделений в условиях, когда традиционные маршруты доставки становятся уязвимыми или недоступными. SkyCourier UX должен занять нишу между небольшими тактическими грузовыми беспилотниками и крупными военно-транспортными самолётами. Концепт предусматривает автономные взлёт и посадку и возможность работы с неподготовленных ВПП. «Будущее contested логистики требует больше пропускной способности и доступа туда, куда мы не рискнули бы отправить экипаж, — заявил Мэтт Джордж, генеральный директор Merlin Разработчики также рассматривают отказ от кабины экипажа в будущем. Это позволит увеличить грузовой объём, в том числе за счёт переднего грузового отсека с крупным носовым люком. Погрузку планируется упростить с помощью системы «приседания» самолёта и встроенного оборудования. По текущим целевым параметрам UX сможет перевозить около 2,7 т груза и до трёх контейнеров LD3. При этом речь пока идёт именно о концепте. Textron и Merlin планируют инженерные исследования и оценки, чтобы проверить возможности автономных и опционально пилотируемых грузовых операций. Основой проекта станет уже сертифицированная и выпускаемая платформа Cessna SkyCourier, что должно упростить дальнейшее масштабирование при переходе от концепта к реальной системе. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Lockheed Martin показала новые детали боевого дрона Vectis Lockheed Martin объявила об ускорении разработки Vectis. Это малозаметный беспилотник Collaborative Combat Aircraft, реализуемый в рамках американской программы Collaborative Combat Aircraft (CCA) подразделением Skunk Works. По информации Skunk Works, от концепции до испытаний в аэродинамической трубе прошло два месяца, а первый компонент будущего беспилотника пошёл в производство через восемь месяцев. Компания использует цифровые технологии и специальные методы сборки, что позволяет сократить трудозатраты до 80%. Vectis не входит в программу первого этапа программы ССА (Increment 1), которую ВВС США уже распределили между General Atomics и Anduril. Vectis относится к категории Group 5 и создаётся как малозаметный многоцелевой CCA. Lockheed Martin делает ставку на будущие потребности Пентагона и союзников США, которым может понадобиться более живучий "беспилотник-напарник". Ориентир по цене для таких беспилотников – около 20 миллионов долларов за единицу при массовом производстве. Сообщается, что компания уже строит первый прототип и планирует выполнить его первый полёт до конца 2027 года. Более того, Lockheed Martin решила за собственные средства построить ещё четыре прототипа (всего будет пять прототипов), чтобы быстрее перейти к серийному производству. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲