«Формула-1» - канал из категории «Спорт», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 25 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 118 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Судя по нынешнему графику, Антонелли может оформить титул уже где-то в Остине, но представьте, что нас ждёт, если в Mercedes немного натянут вожжи, дадут в классическом стиле одержать пару побед Расселлу и в итоге математическое чемпионство Кими отпразднует, скажем, в Бразилии?
А потом сезон закончится в Имоле...
@vestnikformul
🇪🇸 Британское издание The Race сообщает, что организаторы гран-при Испании в Мадриде планируют изменить конфигурацию трассы к 2027 году.
Формула-1 не публикует официальную статистику обгонов, однако, если не учитывать перестановки на первом круге, всё указывает на то, что по количеству обгонов на трассе эта гонка оказалась худшей в сезоне. По некоторым данным, обгонов было даже меньше, чем в Монако, где за гонку состоялось всего 10.
Организаторы этапа понимают проблему, поэтому, по информации источника, к 2027 году планируется внести изменения в трёх зонах трассы, чтобы улучшить возможности для обгонов:
1️⃣ В поворотах 5–6 хотят расширить трассу и изменить подъезд к шикане. Сейчас торможение происходит по дуге, а узкий вход и расположение поребриков практически не позволяют двум машинам пройти участок бок о бок. Новая конфигурация должна сделать атаку по внутренней траектории реальной;
2️⃣ 13-й поворот планируют сделать более крутым и медленным. Сейчас торможение там недостаточно интенсивное, чтобы полноценно атаковать, даже если пилот получает слипстрим в профилированном 12-м La Monumental. Изменение профиля должно создать полноценную точку торможения и новую возможность для обгона;
3️⃣ В районе 20-го поворота хотят расширить трассу, изменив расположение барьеров. Сейчас это одно из самых узких мест Мадринга, поэтому пилоты практически не могут атаковать соперников.
Отмечается, что изменения в этих трёх зонах предлагались FIA ещё до гонки этого года — именно из-за опасений, что обгонять будет слишком сложно. Однако из-за сжатых сроков строительства трассы, сложностей с проведением симуляций и продолжительности процедуры омологации было решено, что логичнее отложить их до 2027 года.
Надёжность: 🟢🟢
@racejournal • #слухи 🏷
